Co má společného výměna kol za pár vteřin ve formuli 1 a příprava rychlovlaku Hikari Shinkanzen v Tokiu na další jízdu?
SMED je jeden z nástrojů #leanu a zkratka pro „výměnu nástroje během jedné minuty“ (Single Minute Exchange of Dies) a jedná se o metodu, která zkracuje čas potřebný k výměně nástroje na méně než 10 minut
Proč používáme SMED?
- Naši zákazníci chtějí několik různých výrobků přesně v takovém množství, jaké potřebují.
- Chtějí tyto výrobky získat ve vysoké kvalitě, za nízké ceny a s rychlými dodávkami.
- SMED nám pomáhá tyto požadavky naplňovat.
- Chceme-li mít méně přestaveb kvůli dlouhým dobám přestaveb, musíme zvětšit velikosti svých dávek.
- Pokud zvýšíme velikosti dávek, zvýší se úroveň zásob.
- Pokud se zvýší úrovně zásob, zvýší se objem plýtvání.
- Pokud se zvýší objem plýtvání, neúměrně se zvýší náklady.
A čím menší je velikost dávky:
- Tím jsou menší úrovně zásob.
- Čím vyšší je flexibilita.
- Tím jsou kratší dodací lhůty.
- Tím jsou nižší náklady –> Takže ideální je vyrábět malé dávky –> proto musíme být schopni provádět rychlé přestavby.
Ale jak na to? Zanalyzujte si skutečnou výměny nástroje. Buď si ji natočte nebo pozorujte a zapisujte jednotlivé aktivity a měřte časy.
Krok 1: Oddělte interní a externí činnosti.
– interní činnosti, které lze provádět pouze v případě, že je stroj vypnutý – např. vyjmutí nástroje, vložení nástroje,…) Čas formule v pitstopu.
– externí činnosti (činnosti, které lze provádět, když je stroj stále v chodu nebo opět v chodu – např. přeprava nového nástroje ke stroji nebo na místo uložení,…). Příprava všeho potřebného předem, mechanici přesně na svých pozicích než pilot ve formuli k nim zajede.
Krok 2: Převeďte interní činnosti na činnosti externí – vše, co lze udělat. Příprava všech mechaniků s nářadím při pitstopu, původní kola odváží až když formule je pryč
Krok 3: Zjednodušte zbývající činnosti. Rozdělte úlohy mezi členy týmu, zajistěte vhodné nářadí pro urychlení práce (šroubováky, zvedák).
Krok 4: Neustálé zlepšujte– vytvořte jasný postup, kdo co a kdy má dělat– neustále trénujte a zkoušejte – mechanici F1 mají určitě za sebou stovky a tisíce testů na pitstopech.
No a ta příprava vlaku v zastávce? Vše to trvalo cca 10 vteřin. Po zastavení na zastávce u každých dveří stála uklízečka, a protože ve vlaku bylo čisto (vůbec v Tokiu bylo všude neuvěřitelně čisto), pouze otáčela všechny řady sedadel o 180 stupňů do protisměru. Světla vlaku se pak přepnula z koncových na přední a opačně a vlak byl připraven k odjezdu.
Prostě fantazie.